# 北风十月的送外卖经历 **URL:** \ **Category:** 劳动日记\ **Created:** [2026 年10 月 21 日 17:13 UTC](https://www.mlzyws.com/t/topic/3494 "2026-10-21T17:13:25Z")\ **Posts on this page:** 9\ **Page:** 1
**Author:** ![北风十月](https://www.mlzyws.com/letter_avatar_proxy/v4/letter/%E5%8C%97/cdc98d/32.png) [@北风十月](https://www.mlzyws.com/u/%E5%8C%97%E9%A3%8E%E5%8D%81%E6%9C%88)\ **Post date:** [2026 年10 月 21 日 17:13 UTC](https://www.mlzyws.com/t/topic/3494/1 "2026-10-21T17:13:25Z")
对外卖行业的一些思考 在暑假里，因为我一开始沉迷于资产阶级淫乐之中，对于找工作这件事还不是非常积极，基本都是“随缘”看看，说白了就是思想觉悟还不够高，没有下定决心去贴近无产阶级。到了八月上旬，不少地方的暑假工已经招好，我陆陆续续找了不少地方，要么说人已经满了，要么就要查询流水等，很难伪装成长期工混进去；一些临时工和短期工也是很快被抢光（这也侧面反映出中修统治下经济萧条，无产阶级愈发贫穷的趋势），而且地点大多偏僻想，薪资也极其恶劣。面对这种情况，我抱着“起码先找点事情干”的心态去选择当一名众包骑手。 马克思主义政治经济认为，外卖行业主要属于运输与流通领域，主要服务于资本周转速度的加快和价值实现。派送物品餐饮药品等本身的价值主要在上游产生，派送这一行为属于物质生产在流通领域的继续。其利润来源大多是对生产领域剩余价值的再分配（对工厂或店家进行抽成）和垄断租金（提供物流仓储点或向骑手提供运输工具）。 由于垄断资产阶级的高额抽成，外卖行业工人的条件是十分恶劣的。在我去之前就有同志告诫我当心被骗，还有不熟练的甚至可能亏钱等。我打开地图导航驿站的时候下面也有评论提醒，告诉别人不要乱租车。但是到了那边后我还是放松了警惕。那边的主管先是给我进行了登记，让我下载了滴滴送货司机这个软件，之后又反复询问我要不要租车，说是一天30，但是要十几天起租，被我严词拒绝了。然后又叫我办理专门的骑手电话卡，让我交了三百，我犹豫一会后还是交了，主管说你不干了可以自己销卡退钱的。在论坛交流后才发觉这个其实也是没有必要的，主管完全是在诓骗我。后面也证明了一点，在当月结束后这个所谓的骑手套餐直接扣了我两百多块钱，根本退不了多少。 在我登记的时候我还看到了一个令人气愤的情景。有一个也是来找工作的学生工，年龄可能比我还小一点，说话支支吾吾，社会经验看上去很浅薄，他提出能不能先租三天试试，结果直接被主管训斥了。主管直接说现在完全是你们找工厂，而不是工厂找你们。这也是完全暴露出中修现在是资本主义的雇佣关系大行其道，没有一点社会主义的样子。后来他在填写资料的时候也显得很犹豫，主管就说你就说18岁就行了，虽然名义上不行，但差个一两岁完全无所谓，这也体现出中修现在的劳动法民法典完全是维护资产阶级的法律，而不是什么所谓的“保护劳动者权利”的法律。 我下载的是滴滴送货司机，在我检查探索后发现对于我这种“短期”“兼职”这就是一个众包平台，我接到的单来源很杂，有饿了么（现在改名叫淘宝闪购），美团，京东，还有一些个人在平台上发布的跑腿单等。平均单价都十分低下，很多都在四块钱左右，还需要众包骑手在特定区域“抢单”。大于八块钱的单配送距离基本都在五公里以上，十分不便，完全不符合资产阶级大肆宣扬的外卖“很赚钱”。 让我们再看看资产阶级招工平台对于几个外卖骑手的宣扬吧 “薪资待遇：日结300-500天30-50一小时 单价8-60块钱一单近距离配送” “①平常干7000—9000元/月 ②认真干9000—10000元/月 ③使劲干10000元/月以上（不封顶）” 可见资产阶级完全是胡扯，如果想要达到这个标准，恐怕得是专送的熟练工一天干上十几个小时，送上近百单，三十天连轴转才有可能达到，完全不给劳动力的再生产留下任何余地。新入职的骑手和众多外包的平均薪资水平只有资产阶级宣扬的不到一半！ 外卖平台还相当狡猾地把新骑手，众包骑手的工资分摊到所谓的“红包”“补贴”里，比如说在20天内送满666单就有几百块的红包，每天用餐高峰期送八单外卖就多给几块钱等等。骑手不熟练的话完全达不到他的标准，如果再把把平台的罚款、电动车电话卡等设备的租金、野蛮交警的罚款，路上磕磕碰碰的算上的话，“不熟练的甚至可能亏钱”根本不是危言耸听，而是中修许多劳动人民所要面对的现实问题！ 送外卖的过程也没有有些人想象的那么轻松，“骑电动车看导航就行了”。我干的时候不敢同时接太多单子，只敢同时接两三单，但是这种水平也已经让我手忙脚乱了，由于要赶时间，上下楼基本都是靠跑，高速骑车时也得全神贯注，生怕发生事故耽误时间。资产阶级的平台导航还非常狗屎，基本得靠自己提前规划好路线，在规定时间内取餐送餐并打卡。资产阶级外卖平台对于这方面的规定就极其严格，在取件时必须拍照证明，送达时也得拍照证明，有些还有定位要求，如果工人忘了拍照打卡，那他就要被扣分了。再加之40度+的炎热天气，这份工作的体力消耗其实是很大的。我看见许多职业外卖骑士在送外卖时电动车上都挂着两大瓶矿泉水（1.25L以上），皮肤也发红发黑，一看就是长时间暴露在烈阳下。这对工人们的健康危害是很严重的。更不要说还有车祸风险了，很多骑手因为资产阶级平台的严酷剥削，不得已超速，逆行，而且他们根本没有正规的劳动的劳动合同，出了车祸，医药费维修费都得自己掏，工作条件是极其恶劣的。 在送外卖的过程中，我还发现了一些比较值得注意和批判的地方。比如说资产阶级城市和交通极其恶劣糟糕的规划。由于生产资料的私人占有，资本主义国家无法实行科学而高效的规划，只能靠着资本家的“行为自发逐利”来进行调节。由于地租原因，许多重要的物流仓储节点都设置在极其偏僻的深巷、地下室等地点，这给我去取件的时候带来了很大的麻烦，看着导航绕了好久，最后还是跟着其他的熟练骑手才找到了地方。而且私有制下物流无法统一调配，这无疑是对社会资源的巨大浪费，中修鼓吹的“市场经济可以高效的调配资源”完全是骗人的鬼话。 资产阶级交通规划也十分的不科学，不合理。有许多地区的红绿灯时长严重不符合人民群众的需要 ，有些宽路绿灯只有十几秒，红灯却要等两分钟。部分十字路口红绿灯简陋至极，只有红绿不分左右转。结果不少丁字路口的红绿灯倒是很齐全。我看到中修的法西斯交警还借此对人民群众罚款，说是电动车闯了丁字那条直道的红灯（大部分骑车的人民群众都不会理睬这个红灯），必须缴纳50块罚款。 不过外卖骑手这个行业的工人，也是有一定的局限性的。他们比较分散，而不是统一在资本主义机器大生产下集体劳动，所受到的劳动纪律的约束相对于工厂来说也比较松散。资产阶级平台所设置的“抢单”，根据单数发钱这一变相计件制，加上很多骑手自负盈亏，让人盯着眼前的蝇头小利，这使得送外卖这一工作蒙上了小生产的色彩（当然要具体问题具体分析，有些的工人他是在驿站全职工作的）。 当时就有同志告诉我，一定要注意小生产的倾向，后来结果证明确实如此。我刚开始几天干的还比较积极，从早上八九点送到下午的四五点。心里也会去思考一些比较具体的马克思主义问题，也会用马克思主义来观察批判所见所闻。但是他没有严格的劳动纪律约束，再加上我本质还是寄生于旧家庭，是“有退路”是“体验生活”，我的思想状况很快又滑落了回去。每天干的时间越来越少，对于送的单子也反复挑三拣四，到了后面一个星期脑子里想的就是每天要送够多少多少钱，而不是去思考马克思主义的问题，去体会劳动人民的艰苦状况。所以这个送外卖的劳动实践最终以破产告终了，思想状况到后面进厂打工才好起来一点。 这篇文章拖了很久很久，一开始打算每天记录，然后整理汇总后在开学前就把它写出来，结果还是拖到了现在，很多细节都丢失了。说到底就是我现在的思想觉悟水平还是不够的，没有彻底下定决心要站在无产阶级的这边，对于未来还存在一些幻想，接下来我还是争取向小资产阶级的同路人发展。 ---
**Author:** ![FallWind](https://www.mlzyws.com/user_avatar/www.mlzyws.com/fallwind/32/136_2.png) [@FallWind](https://www.mlzyws.com/u/FallWind)\ **Post date:** [2026 年10 月 21 日 17:51 UTC](https://www.mlzyws.com/t/topic/3494/2 "2026-10-21T17:51:05Z")
> [@北风十月](#): > > 不过外卖骑手这个行业的工人，也是有一定的局限性的。他们比较分散，而不是统一在资本主义机器大生产下集体劳动，所受到的劳动纪律的约束相对于工厂来说也比较松散。资产阶级平台所设置的“抢单”，根据单数发钱这一变相计件制，加上很多骑手自负盈亏，让人盯着眼前的蝇头小利，这使得送外卖这一工作蒙上了小生产的色彩（当然要具体问题具体分析，有些的工人他是在驿站全职工作的）。 北风十月说的完全正确。送外卖的劳动性质确实就是小生产的，这一点和产业工人的劳作完全不同，而且这一点只有在自己亲自送过外卖之后，才能切实的体会。以前我也送外卖，而且是送的众包外卖，感受就很明显，送什么单，抢什么单，什么时候送单，都是自负盈亏。也没有固定的工友，也无法和劳动人民进行长久的有效的交流，建立稳固的联系。专送骑手可能比众包要好一些，但是专送骑手也最多和站点的骑手兄弟们建立联系，而这种联系又因为在工作上没有相互协同的劳动性质，也是不深刻的；和外卖店铺的员工的交流，则更是极其短暂的（如果是驻店骑手和驻店的打包员工倒是能有交流，但是因为缺乏共同劳动和协作的社会实践也很难有更深一步的交流）。不管是专送骑手还是众包骑手，工作内容也只不过是一个人骑着一辆车，带着货物从一个点奔波到另外一个点，这样的性质是脱离于大生产的。 ---
**Author:** ![FallWind](https://www.mlzyws.com/user_avatar/www.mlzyws.com/fallwind/32/136_2.png) [@FallWind](https://www.mlzyws.com/u/FallWind)\ **Post date:** [2026 年10 月 21 日 17:53 UTC](https://www.mlzyws.com/t/topic/3494/3 "2026-10-21T17:53:07Z")
不知道北风10月最近是什么情况？基本上没有怎么看到你在论坛上出现活动。如果你有时间的话也可以和大家一起参加读书会，在人民广场进行，思想上和生活上的交流。 ---
**Author:** ![ame](https://www.mlzyws.com/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/3be4f8/32.png) [@ame](https://www.mlzyws.com/u/ame)\ **Post date:** [2026 年10 月 21 日 18:13 UTC](https://www.mlzyws.com/t/topic/3494/4 "2026-10-21T18:13:15Z")
> [@北风十月](#): > > 外卖平台还相当狡猾地把新骑手，众包骑手的工资分摊到所谓的“红包”“补贴”里，比如说在20天内送满666单就有几百块的红包，每天用餐高峰期送八单外卖就多给几块钱等等。骑手不熟练的话完全达不到他的标准，如果再把把平台的罚款、电动车电话卡等设备的租金、野蛮交警的罚款，路上磕磕碰碰的算上的话，“不熟练的甚至可能亏钱”根本不是危言耸听，而是中修许多劳动人民所要面对的现实问题！ 说是奖励，其实是变相的罚款制度，你达不到一定的标准就扣钱，这一点在专送就更加明显，本来就有一定的劳动纪律，单是自动派的，派到手上就不能拒，每天定点上班，要保持固定的在线时间，活动完不成还要少给你钱。 ---
**Author:** ![ame](https://www.mlzyws.com/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/3be4f8/32.png) [@ame](https://www.mlzyws.com/u/ame)\ **Post date:** [2026 年10 月 21 日 18:14 UTC](https://www.mlzyws.com/t/topic/3494/5 "2026-10-21T18:14:26Z")
好像没有看到过北风十月参加读书会，起码是没看到你发言，不知道为什么不来。 ---
**Author:** ![cedar](https://www.mlzyws.com/user_avatar/www.mlzyws.com/cedar/32/41_2.png) [@cedar](https://www.mlzyws.com/u/cedar)\ **Post date:** [2026 年10 月 22 日 03:16 UTC](https://www.mlzyws.com/t/topic/3494/6 "2026-10-22T03:16:59Z")
> [@北风十月](#): > > 那边的主管先是给我进行了登记，让我下载了滴滴送货司机这个软件，之后又反复询问我要不要租车，说是一天30，但是要十几天起租，被我严词拒绝了。然后又叫我办理专门的骑手电话卡，让我交了三百，我犹豫一会后还是交了，主管说你不干了可以自己销卡退钱的。在论坛交流后才发觉这个其实也是没有必要的，主管完全是在诓骗我。后面也证明了一点，在当月结束后这个所谓的骑手套餐直接扣了我两百多块钱，根本退不了多少。 这些人太反动了，他们肯定很清楚骑手赚钱非常不容易，但是还是要这么搞，就是为了从一只牛身上扒下两层皮来，他们给你办理这个套餐那个套餐，中间肯定不少提成，太恶心了 ---
**Author:** ![cedar](https://www.mlzyws.com/user_avatar/www.mlzyws.com/cedar/32/41_2.png) [@cedar](https://www.mlzyws.com/u/cedar)\ **Post date:** [2026 年10 月 22 日 03:20 UTC](https://www.mlzyws.com/t/topic/3494/7 "2026-10-22T03:20:10Z")
> [@北风十月](#): > > 让我们再看看资产阶级招工平台对于几个外卖骑手的宣扬吧 > > “薪资待遇：日结300-500天30-50一小时 单价8-60块钱一单近距离配送” > > “①平常干7000—9000元/月 ②认真干9000—10000元/月 ③使劲干10000元/月以上（不封顶）” > > 可见资产阶级完全是胡扯，如果想要达到这个标准，恐怕得是专送的熟练工一天干上十几个小时，送上近百单，三十天连轴转才有可能达到，完全不给劳动力的再生产留下任何余地。新入职的骑手和众多外包的平均薪资水平只有资产阶级宣扬的不到一半！ 完全是这样的，他们这就是诈骗的行为，很多骑手确实是因为缺乏经验，所以上当受骗，但是很多人也是没有办法，虽然知道外卖员工作没有那么轻松，但是因为找不到其他工作，也只能去干了，为了能生存下去，就必须得忍受很恶劣的条件，拼命干。我之前也做过一小段时间众包骑手，看到你写的这个帖子完全是这样的，感到非常愤怒，无论是在哪里，资产阶级都是一样的剥削工人阶级。我送外卖的地方是一个大城市的繁华地带，已经算是单子比较多的了，但是仍然非常困难，如果是小县城或者更加偏远落后的地方，你上面说的这些问题应该会加倍困难的 ---
**Author:** ![cedar](https://www.mlzyws.com/user_avatar/www.mlzyws.com/cedar/32/41_2.png) [@cedar](https://www.mlzyws.com/u/cedar)\ **Post date:** [2026 年10 月 22 日 03:29 UTC](https://www.mlzyws.com/t/topic/3494/8 "2026-10-22T03:29:34Z")
> [@北风十月](#): > > 送外卖的过程也没有有些人想象的那么轻松，“骑电动车看导航就行了”。我干的时候不敢同时接太多单子，只敢同时接两三单，但是这种水平也已经让我手忙脚乱了，由于要赶时间，上下楼基本都是靠跑，高速骑车时也得全神贯注，生怕发生事故耽误时间。资产阶级的平台导航还非常狗屎，基本得靠自己提前规划好路线，在规定时间内取餐送餐并打卡。资产阶级外卖平台对于这方面的规定就极其严格，在取件时必须拍照证明，送达时也得拍照证明，有些还有定位要求，如果工人忘了拍照打卡，那他就要被扣分了。 这一点我深有体会，特别是平台和傻逼顾客联合起来一起剥削骑手，平台为了让顾客满意，收获更多的顾客，把送餐时间设置的很短，一旦有什么问题，顾客要投诉，平台自己不会出钱，都把风险转嫁到骑手身上，极端野蛮。我之前就遇到一个单子，派送给我的时候已经没有多少时间了，我是被派单的，结果我去接单的时候还卡餐了，为了准时送达我只能拼命骑车，完全顾不上什么红绿灯，看准没车就赶紧过，这样冒着生命危险才在最后一分钟送达，这还不算什么，我看送餐地点是宿舍楼，我原本想送楼下，但是要求是拍照之后才能点送达，我就送到楼上五楼去了，然后拍了照片，结果在我送完餐离开之后，这个顾客打电话说我送错地方了，说要求我送到她上班的地方，她说她上班很忙，没空回宿舍去拿，我说我已经送到了宿舍，不是规定地点我是没有办法点送达的，我直接跟她说没办法补送，我在其他地方送外卖，做不到，于是就拒绝了，第二天我收到了平台的违规扣款，说我未在规定的地点送达，扣了我三十元人民币，要知道我送一单才3到4元人民币，这一下子扣掉的钱相当于我跑十单的钱，对于还不熟练的人来说，十单送完至少要花上三四个小时，就一下子被平台吞掉了。我事后去申诉，要求撤回这个扣款，但是由于当时顾客投诉，我还是被扣了三十块，拿不回来了，想到这里就非常愤怒，完全是让骑手冒着生命危险送餐，靠剥削骑手的劳动，却还要说是骑手有问题所以要克扣本来就微薄的工资 ---
**Author:** ![cedar](https://www.mlzyws.com/user_avatar/www.mlzyws.com/cedar/32/41_2.png) [@cedar](https://www.mlzyws.com/u/cedar)\ **Post date:** [2026 年10 月 22 日 03:35 UTC](https://www.mlzyws.com/t/topic/3494/9 "2026-10-22T03:35:34Z")
> [@北风十月](#): > > 由于地租原因，许多重要的物流仓储节点都设置在极其偏僻的深巷、地下室等地点，这给我去取件的时候带来了很大的麻烦，看着导航绕了好久，最后还是跟着其他的熟练骑手才找到了地方。 是这样，尤其是大城市地租很高，很多小餐饮店、仓库为了节省地租，就是租在一个很偏僻隐蔽的角落，连一个牌子都没有，很难找到，每次找不到取货地点的时候都非常头大，很着急，而且我之前去取货的时候遇到了一个美妆店，我以为是正常取货流程，没想到上楼之后发现是一个仓库，自己扫码开门，自己按照订单取货，自己打包，这完全是在克扣骑手的配送时间，增加配送的危险，我当时下面还有其他单子要去取货，而这边有有一个货缺货了，我先是给商家打电话，又是给顾客打电话，顾客不愿意换货所以我只能取消订单了，耽误了不少时间，还一分钱都没有，险些下面的单子也要超时了，非常无语，商家为了赚最多的钱，直接不雇佣店员来负责打包货物，让骑手来干，只雇佣了一两个人在好多个仓库之间补货上货，这些资本家为了剥削得更多真是无所不用其极，做外卖员也算是见识到了。